Pojemnik na wodę ze stopu walcowanego na gorąco, używana stalowa płyta kotła A516-70
Q460 to stal niskostopowa o wysokiej wytrzymałości.Metoda oznaczania Q460: numer stali jest poprzedzony literą „Q”, która oznacza granicę plastyczności stali, czyli granicę plastyczności.Poniższa liczba wskazuje, że wartość granicy plastyczności 460 oznacza 460 MPa, mega to szósta potęga liczby 10, a Pa to jednostka ciśnienia Pascal.Q460 oznacza, że odkształcenie plastyczne stali nastąpi dopiero, gdy wytrzymałość stali osiągnie 460 MPa, to znaczy, gdy uwolniona zostanie siła zewnętrzna, stal może jedynie zachować kształt naprężony i nie może powrócić do swojego pierwotnego kształtu.Wytrzymałość ta jest większa niż w przypadku zwykłej stali.Ogólne symbole jakości to odpowiednio A, B, C, D, E.Ze względu na zapewnienie niskiego równoważnika węgla Q460 odpowiednio zwiększa zawartość mikroelementów.Dobra wydajność spawania wymaga stali o niskiej zawartości równoważnika węgla, a zwiększenie zawartości pierwiastków mikrostopowych zwiększa wytrzymałość stali, jednocześnie zwiększając równoważnik węgla w stali.Ale na szczęście dodany równoważnik węgla jest niewielki, więc nie będzie miał wpływu na wydajność spawania stali.
Szybki rozwój przemysłu samochodowego odegrał ważną rolę w rozwoju gospodarczym i społecznym kraju.Jednak ze względu na skutki niedoborów energii, zanieczyszczenia środowiska i innych problemów, sprzeczność w rozwoju przemysłu staje się coraz bardziej widoczna.Patrząc w przyszłość, rozwój branży może być zrównoważony tylko wtedy, gdy opiera się na tle natury, ekologii, oszczędzania energii i bezpieczeństwa.
W tym kontekście ważnym kierunkiem rozwoju stało się zastosowanie lekkiej i wysokowytrzymałej stali samochodowej.Jednakże wraz ze wzrostem wytrzymałości blachy stalowej o wysokiej wytrzymałości tradycyjny proces tłoczenia na zimno jest podatny na pękanie w procesie formowania, co nie jest w stanie spełnić wymagań przetwarzania blachy stalowej o wysokiej wytrzymałości.W tym przypadku stopniowo badano na świecie technologię tłoczenia na gorąco blach stalowych o ultrawysokiej wytrzymałości - nowy proces integrujący formowanie, przenoszenie ciepła i transformację mikrostruktury, który wykorzystuje głównie cechy zwiększonej plastyczności i zmniejszonej granicy plastyczności blachy metal w stanie wysokotemperaturowego austenitu.Termoformowanie wymaga jednak pogłębionych badań nad warunkami procesu, przemianą fazową metalu i technologią analizy CAE, jednak technologia ta jest zmonopolizowana przez zagranicznych producentów i rozwija się powoli w Chinach.
Według badań i statystyk, zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości w niektórych markach samochodów rośnie, a zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości w ramie nadwozia niektórych modeli osiągnęło 90%.Jak wynika z badań wydziału energii Amerykańskiego Instytutu Żelaza i Stali, nawet jeśli wartość stali o wysokiej wytrzymałości zostanie obniżona, jej naprężenie jest znacznie trudniejsze niż w przypadku tradycyjnej zimnej płyty.Plastyczność stali o wysokiej wytrzymałości jest tylko o połowę mniejsza niż zwykłej stali.
Kiedy materiał jest formowany przez tłoczenie, twardnieje.Różne stale mają różny stopień hartowania.Ogólnie rzecz biorąc, stal niskostopowa o wysokiej wytrzymałości wzrasta tylko nieznacznie o 20 MPa, mniej niż 10%.Uwaga: granica plastyczności stali dwufazowej wzrosła o 140 MPa, co stanowi wzrost o ponad 40%!Podczas procesu formowania metal stanie się zupełnie inny, zupełnie inny niż przed rozpoczęciem procesu tłoczenia.Granica plastyczności tych stali znacznie wzrasta po obciążeniu.Większa granica plastyczności materiału w połączeniu z umocnieniem przez zgniot jest równoznaczna ze znacznym wzrostem naprężenia płynięcia.Dlatego pękanie, sprężynowanie, marszczenie, rozmiar przedmiotu obrabianego, zużycie matrycy i zużycie mikrospawalnicze stały się głównymi problemami w procesie formowania stali o wysokiej wytrzymałości.
Biorąc pod uwagę charakterystykę i właściwości stali o wysokiej wytrzymałości, jeśli nie można zmienić przepływu metalu i nie można zmniejszyć tarcia, pękanie i nierówna tekstura stali o wysokiej wytrzymałości (HSS) może prowadzić do zwiększenia ilości złomu komponentów.Wysoka siła kilofuntowa na cal kwadratowy (Ksi) tego materiału (jednostka miary granicy plastyczności), zwiększone odbicie, tendencja do utwardzania przez zgniot i praca w podwyższonej temperaturze formowania stanowią wyzwania dla matrycy.
Technologia półfabrykatów i płyt ciągłych o zmiennym przekroju, spawana laserowo
1. Półfabrykaty spawane na wymiar (Tailor Welded Blanks, TWB) wykorzystują laser jako źródło ciepła spawania do łączenia i spawania kilku różnych materiałów, różnych grubości i różnych powłok ze stali, stali nierdzewnej, stopu aluminium itp. w całą płytę.
2. Stosując technologię spawania dostosowaną laserowo, możliwe jest rozsądne łączenie materiałów o różnych grubościach i poziomach wytrzymałości zgodnie z warunkami naprężenia części konstrukcyjnych, poprawianie sztywności konstrukcji przy jednoczesnym zmniejszeniu ciężaru części, a także zwiększenie stopnia wykorzystania materiałów i zmniejszyć liczbę części.Liczba części w upraszcza proces.Technologia spawania laserowego stała się głównym środkiem technicznym zapewniającym lekkość samochodów i została zastosowana w modelach wielu producentów.Stosowany głównie w wewnętrznych panelach przednich i tylnych drzwi, przednich i tylnych belkach wzdłużnych, panelach bocznych, panelach podłogowych, słupkach A, B i C po wewnętrznej stronie drzwi, kołpakach kół i wewnętrznych panelach bagażnika itp.
3. Wykroje do walcowania krawieckiego (TRB), zwane także blachami o różnej grubości, oznaczają zmianę w czasie rzeczywistym rozmiaru szczeliny walca za pomocą komputera podczas procesu walcowania blachy stalowej, tak że zwinięta cienka płyta ma z góry określoną kierunku zgodnym z kierunkiem walcowania.Niestandardowy zmienny kształt przekroju poprzecznego.
4. Technologia paneli o ciągłym zmiennym przekroju jest szeroko stosowana w produkcji części konstrukcji nadwozia, takich jak pokrywa silnika, słupek B, podwozie nadwozia, prowadnica dystansowa silnika, panel wewnętrzny środkowej kolumny, błotnik i skrzynia zderzeniowa itp., i został z powodzeniem zastosowany w modelach Audi, BMW, Volkswagen, GM i innych.
5. Spawanie laserowe i technologia ciągłego zmiennego przekroju poprzecznego zmieniają grubość materiału tłoczonego za pomocą różnych środków technologicznych i służą do rozwiązania problemu różnych wymagań dotyczących nośności dla różnych części części samochodowych pod obciążeniem.W porównaniu z nimi, zaletą dostosowanej do indywidualnych potrzeb technologii spawania laserowego jest jej elastyczność, która umożliwia łączenie w dowolnej pozycji i łączenie różnych materiałów.Zaletą technologii ciągłego zmiennej przekroju poprzecznego jest to, że nie ma szwu spawalniczego, zmiana twardości w kierunku długości jest stosunkowo delikatna, ma lepszą odkształcalność, jakość powierzchni jest dobra, wydajność produkcji jest wysoka, a koszt jest Niski.Bagaż, sprzęt medyczny, skorupa motocykla;samochód, dach wewnętrzny autobusu, deska rozdzielcza;oparcie siedzenia, panel drzwi, rama okna itp.
| Nazwa produktu | Pojemnik na wodę ze stopu walcowanego na gorąco, używana stalowa płyta kotła a516-70 |
| Standard | Astm, Gb, Din, Jis, En itp. |
| Materiał | Stal kotłowa |
| Rozmiar | Grubość: 2-300 mm |
| Szerokość: 1000-3000mm | |
| Długość: 1000 ~ 12000 mm lub zgodnie z wymaganiami | |
| Aplikacja | Budownictwo, mosty, części pojazdów, pośladki, zbiorniki wysokociśnieniowe, kotły, duże stale konstrukcyjne itp. |
| Status przesyłki | Walcowanie na gorąco, walcowanie kontrolowane, normalizowanie lub zgodnie z wymaganiami |
| Powierzchnia | Hic, Ssc, Spwht, zgodnie z wymaganiami |
| Orzecznictwo | Bv、ISO、Sgs、Ce... |
| Płacić | t/t, l/c, West Union itp. |
| Czas dostawy | 15-20 dni po złożeniu depozytu, w zależności od ilości |
| Pakiet | Standardowy pakiet wysyłkowy lub zgodnie z wymaganiami |
