Płyta kotła ze stali węglowej
blacha stalowa do mostów
Płyta mostowa to gruba płyta stalowa przeznaczona do produkcji elementów konstrukcyjnych mostu.Wykonany jest ze stali węglowej i niskostopowej do budowy mostów ze specjalnymi gatunkami stali.Koniec numeru stalowego jest oznaczony słowem q (most).Stal węglowa do budowy mostów obejmuje A3q do nitowania konstrukcji mostowych i 16q do spawania konstrukcji mostowych;stal niskostopowa na konstrukcje mostowe obejmuje 12Mnq, 12MnVq, 15MnVNq, 16Mnq itp. Grubość blachy stalowej mostu wynosi 4,5-50 mm.
Obszary zastosowań:
Mosty drogowe i kolejowe służące do wykonywania konstrukcji nitowanych i śrubowo-spawanych, w tym mostów morskich itp.
| Stalowa płyta na most | Stopień | Standard wykonawczy | Uwaga |
| 16q, 16Mnq, 16MnCuq15MnVq, 15MnVNq14MnNbp, Q345q, Q420qA709M (Gr36, 50, 50W, 70W) | YB168IYB(T) 10GB/T714ASTM | 1. Może produkować różne gatunki blach stalowych odpornych na rozrywanie lamelarne (kierunek grubości) Z15-Z35.2. Specyfikacje produkcyjne: grubość 8 mm-400 mm, szerokość 1500 mm-3900 mm, długość 3000 mm-18000 mm.Obie strony zgodziły się dostarczyć blachy stalowe o większych specyfikacjach.3. W zależności od wydajności i potrzeb użytkownika, stan dostawy blachy stalowej może być walcowany na gorąco, walcowany kontrolowanie, normalizowany i wyżarzany |
Technologia półfabrykatów i płyt ciągłych o zmiennym przekroju, spawana laserowo
1. Półfabrykaty spawane na wymiar (Tailor Welded Blanks, TWB) wykorzystują laser jako źródło ciepła spawania do łączenia i spawania kilku różnych materiałów, różnych grubości i różnych powłok ze stali, stali nierdzewnej, stopu aluminium itp. w całą płytę.
2. Stosując technologię spawania dostosowaną laserowo, możliwe jest rozsądne łączenie materiałów o różnych grubościach i poziomach wytrzymałości zgodnie z warunkami naprężenia części konstrukcyjnych, poprawianie sztywności konstrukcji przy jednoczesnym zmniejszeniu ciężaru części, a także zwiększenie stopnia wykorzystania materiałów i zmniejszyć liczbę części.Liczba części w upraszcza proces.Technologia spawania laserowego stała się głównym środkiem technicznym zapewniającym lekkość samochodów i została zastosowana w modelach wielu producentów.Stosowany głównie w wewnętrznych panelach przednich i tylnych drzwi, przednich i tylnych belkach wzdłużnych, panelach bocznych, panelach podłogowych, słupkach A, B i C po wewnętrznej stronie drzwi, kołpakach kół i wewnętrznych panelach bagażnika itp.
3. Wykroje do walcowania krawieckiego (TRB), zwane także blachami o różnej grubości, oznaczają zmianę w czasie rzeczywistym rozmiaru szczeliny walca za pomocą komputera podczas procesu walcowania blachy stalowej, tak że zwinięta cienka płyta ma z góry określoną kierunku zgodnym z kierunkiem walcowania.Niestandardowy zmienny kształt przekroju poprzecznego.
4. Technologia paneli o ciągłym zmiennym przekroju jest szeroko stosowana w produkcji części konstrukcji nadwozia, takich jak pokrywa silnika, słupek B, podwozie nadwozia, prowadnica dystansowa silnika, panel wewnętrzny środkowej kolumny, błotnik i skrzynia zderzeniowa itp., i został z powodzeniem zastosowany w modelach Audi, BMW, Volkswagen, GM i innych.
5. Spawanie laserowe i technologia ciągłego zmiennego przekroju poprzecznego zmieniają grubość materiału tłoczonego za pomocą różnych środków technologicznych i służą do rozwiązania problemu różnych wymagań dotyczących nośności dla różnych części części samochodowych pod obciążeniem.W porównaniu z nimi, zaletą dostosowanej do indywidualnych potrzeb technologii spawania laserowego jest jej elastyczność, która umożliwia łączenie w dowolnej pozycji i łączenie różnych materiałów.Zaletą technologii ciągłego zmiennej przekroju poprzecznego jest to, że nie ma szwu spawalniczego, zmiana twardości w kierunku długości jest stosunkowo delikatna, ma lepszą odkształcalność, jakość powierzchni jest dobra, wydajność produkcji jest wysoka, a koszt jest Niski.Bagaż, sprzęt medyczny, skorupa motocykla;samochód, dach wewnętrzny autobusu, deska rozdzielcza;oparcie siedzenia, panel drzwi, rama okna itp.
